無軌平車又稱“無軌道平板車、無軌道電動平車等，可360°靈活轉(zhuǎn)彎，具備前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)、調(diào)速、急停、異常燈指示、通電燈指示、權(quán)限鑰匙等按鈕。該車型憑借操作簡單、轉(zhuǎn)彎行駛平穩(wěn)、易維護(hù)等優(yōu)點贏取不少企業(yè)廠家的青睞

該種車型被用于多個車間過跨運輸。相比于軌道平車，無軌車脫離了對軌道的依賴，實現(xiàn)了行動作業(yè)的靈活、自由化；用在工廠場地和車間運輸物料更加快捷便利。節(jié)省時間，降低成本。

由于起動時流經(jīng)軌道的起動電流非常大（達(dá)1000A），此時軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機起動困難，故單相KPD平車大載重噸位為50噸，載重50噸以上時采用三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金用電機。
蓄電池平車

使用電動平車前檢查車輛外部是否完好，傳動機構(gòu)及其潤滑狀況是否正常，清除軌道兩旁以及中間堆存的生產(chǎn)廢料或大型障礙物，以及可能影響電動平車正常使用的物品，啟動工作前應(yīng)發(fā)出使用信號。

低壓電動平車是36V低壓軌道供電電動平車，以軌道滑觸線供電,軌道即作為車輪的行走軌道又兼做饋電軌。分為36v單相供電、三相供電。地面降壓變壓器控制柜將單相（三相）交流380V降壓至單相（三相）36V，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。給平車用單相電容電機提供電力（三相時為YZ起重冶金用電機）。由于行走軌道又兼做饋電軌，所以要求軌道之間，車輪和車體之間絕緣，軌道鋪設(shè)時要做特殊的絕緣處理。

車體無方向控制裝置只有前進(jìn)后退方向（即使轉(zhuǎn)彎也城靠軌道轉(zhuǎn)彎），此種車輛具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護(hù)容易、使用壽命長等特點，因其方便、壯實、經(jīng)濟(jì)、實用、易清理等諸多優(yōu)點，成為企業(yè)廠房內(nèi)部及廠房與廠房之間短距離頻繁運載重物的運輸工具。

電動軌道車的主要技術(shù)參數(shù)有七項：供電方式、載重噸位、臺面尺寸、臺面高度、軌道長度、軌道間距、操作方式，其中主要的技術(shù)參數(shù)為供電方式和載重噸位，電動軌道車以供電方式確定其型號，以載重噸位確定其規(guī)格，型號中可以輔以軌道間距和操作方式，各參數(shù)詳細(xì)說明如下：

型號說明：電動軌道車按其供電方式的不同分為以下型號或系列：
一、KPD系列低壓軌道供電式電動平車:將普通電壓降為36伏安全電壓然后連接到軌道，通過軌道供電給平車電機。由于采用36V安全電壓，安全性能高；由于不用電纜車外不用布線，故不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運輸，憑借這些其它平車無可比擬的優(yōu)點成為電動軌道車行的VIP（貴賓）。但其成本較高，軌道施工要求嚴(yán)格，須軌道絕緣，超過一定的運行距離時軌道應(yīng)加銅排補償線，運行距離較長時還增加降壓變壓器個數(shù)，且防雨水性較差不適宜在露天場所使用。

KPDZ既繼承了KPD平車的優(yōu)點又避免了原型號起動困難，運行距離短的缺點。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖動直流牽引電機使平車運行，直流電機與交流電機相比有不易燒損，起動力矩大，過載能力強的優(yōu)點。即使由于軌道絕緣老化等原因，在欠壓的工況下仍能可靠工作。