自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī)主軸的傳動(dòng)式布局

   對(duì)于有變速要求的主傳動(dòng)，其布局方式可分為集中傳動(dòng)式和分離傳動(dòng)式兩種，應(yīng)根據(jù)彎箍機(jī)的用途、類型和規(guī)格等加以合理選擇。

   (1)集中傳動(dòng)式布局

   把主軸組件和主傳動(dòng)的全部變速機(jī)構(gòu)集中安裝于同一個(gè)箱體內(nèi)，稱為集中傳動(dòng)式布局，一般將該部件稱為主軸變速箱。

   目前，多數(shù)自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī)采用這種布局方式。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，便于實(shí)現(xiàn)集中操縱;箱體數(shù)少，在彎箍機(jī)上安裝、調(diào)整方便。缺點(diǎn)是傳動(dòng)件的振動(dòng)和發(fā)熱會(huì)直接影響主軸的工作精度，降低加工質(zhì)量。因此集中傳動(dòng)式布局一般適用于普通精度的中型和大型彎箍機(jī)。

   (2)分離傳動(dòng)式布局

   把主軸組件和主傳動(dòng)的大部分變速機(jī)構(gòu)分離安裝于兩個(gè)箱體內(nèi).兩個(gè)部件分別稱為主軸箱和變速箱，中間一般采用帶傳動(dòng)，稱為分離傳動(dòng)式布局。

   某些高速或精秘自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī)采用這種傳動(dòng)布局方式。其優(yōu)點(diǎn)是:變速箱中產(chǎn)生的振動(dòng)和熱童不易傳給主軸，從而減小了主軸的振動(dòng)和熱變形，當(dāng)主軸箱采用背輪傳動(dòng)時(shí)，主軸通過(guò)帶傳動(dòng)直接的到高轉(zhuǎn)速，故運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加工表面質(zhì)量提高。缺點(diǎn)是:箱體數(shù)多，加工、裝配工作量較大，成本較高;位于傳動(dòng)鏈后面的帶傳動(dòng)，低轉(zhuǎn)速時(shí)傳遞轉(zhuǎn)矩較大，容易打滑;更換傳動(dòng)帶不方便等。因此，分離傳動(dòng)式布局適用于中小型高速或精秘彎箍機(jī)。產(chǎn)生振動(dòng)的根本原因是數(shù)控彎箍機(jī)設(shè)備本身及其周圍環(huán)境介質(zhì)受到振源的激振，激振來(lái)源于兩類因素。

自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī) 彎筋機(jī) 握彎?rùn)C(jī)