D、二次襯砌施工前應(yīng)仔細(xì)檢查已鋪設(shè)的防水層有無破損，并同時清除防水層表面粉塵和灑水潤濕。
質(zhì)量措施、質(zhì)量體系
1、 在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每個人，形成道道工序齊抓緊共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

設(shè)備主要用于隧道、地鐵、大型橋梁、高速公路、高速鐵路、市政建設(shè)等大型施工領(lǐng)域。及時對軸承、滑塊、滑道、滑套、鏈輪、鏈條、齒輪、齒條等滾動摩擦的零部件加注潤滑油，不得缺油運(yùn)轉(zhuǎn)。加注潤滑油應(yīng)在停機(jī)后進(jìn)行。重慶豐都數(shù)控網(wǎng)片焊接機(jī)鋼筋網(wǎng)片焊接機(jī)

數(shù)控液壓彎拱機(jī)主要用途： 主要用于C型鋼、工字鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲。采用數(shù)顯編碼器編程，使液壓操縱系統(tǒng)定位準(zhǔn)確，所彎型鋼一次自動成型，、操作方便。重慶豐都數(shù)控網(wǎng)片焊接機(jī)鋼筋網(wǎng)片焊接機(jī)

本知識點(diǎn)包括有：隧道施工預(yù)支護(hù)技術(shù)、初期支護(hù)、模筑混凝土襯砌。隧道施工預(yù)支護(hù)技術(shù)隧道施工過程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護(hù)能力是比較弱的，經(jīng)常采用的預(yù)支護(hù)措施有錨桿、插板、或小鋼管；管棚；小導(dǎo)管注漿；數(shù)控網(wǎng)片焊接機(jī)重慶豐都數(shù)控網(wǎng)片焊接機(jī)鋼筋網(wǎng)片焊接機(jī)

5m，井頸段為鋼筋混凝土支護(hù)，壁厚650mm，井身段為混凝土支護(hù)，壁厚400mm，一水平深度250m，富強(qiáng)礦副立井凍融破壞的情況如下：（1）井壁混凝土脫落嚴(yán)重，在140m以上段，井壁普遍大面積脫落，平均脫落厚度達(dá)200mm左右，在井頸段，外層配筋全部出露；bmsopihgndfjk

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